Chevrolet S10 x Volkswagen Amarok: o que os números dizem sobre cada picape

São duas picapes de cabine dupla, 2027, diesel, tração 4x4 e câmbio automático. Cinco lugares cada uma. A [Chevrolet S10 Pick-Up 100 Anos 2.8 TDI 4x4 CD Aut](/pt-br/cars/chevrolet/s10/2027/pick-up-100-anos-2-8-tdi-4x4-cd-aut) é uma versão comemorativa em cima do conhecido 2.8. A [Volkswagen Amarok Comfortline 3.0 V6 TDI 4x4](/pt-br/cars/volkswagen/amarok/2027/comfor-3-0-v6-tdi-4x4-dies-aut) usa o seis cilindros em V. Mesmo segmento, propostas mecânicas diferentes.

A S10 tem 2.776 cm³, turbo, a diesel, com 207 cv e 51,9 kgfm de torque. A Amarok tem 2.993 cm³, também turbodiesel, com 258 cv e 59,0 kgfm. A Amarok entrega mais nos dois indicadores. Em picape, o torque costuma pesar mais do que a potência no dia a dia: é ele que define como o carro sai de uma rampa com reboque atrás ou como recupera velocidade carregado. Os 59,0 kgfm do V6 estão acima dos 51,9 kgfm do 2.8. Isso não quer dizer que a S10 seja fraca para o uso comum. Quer dizer que a Amarok tem margem maior. E margem maior custa: cilindrada maior, seis cilindros, mais peças para manter. Ambas são automáticas.

Aqui os números se cruzam de um jeito interessante. A S10 é mais comprida: 5.381 mm contra 5.350 mm da Amarok. Mas a Amarok é mais larga (1.910 mm contra 1.874 mm), mais alta (1.884 mm contra 1.787 mm) e tem entre-eixos bem maior: 3.270 mm contra 3.096 mm. Entre-eixos maior tende a favorecer estabilidade em rodovia e espaço interno entre os eixos. Também piora o ângulo de saída em rampas fora de estrada e aumenta o raio de manobra. É troca, não vantagem pura. Na altura livre do solo a S10 vira o jogo: 228 mm contra 217 mm da Amarok. São 228 mm de vão para transpor obstáculos, valor maior que o da rival. Para quem enfrenta estrada de terra esburacada com frequência, esse número conta. A Amarok mais alta e mais larga também significa uma picape que ocupa mais espaço em garagem e vaga de estacionamento. Vale medir a garagem antes.

O tanque da S10 é de 76 L. O da Amarok, 80 L. A Amarok registra 9,7 km/l no ciclo combinado, número que pesa na conta de quem roda muito com a picape carregada. A caçamba da Amarok aparece com 1.280 L de capacidade. Capacidade de carga útil e de reboque não constam para nenhuma das duas. Quem compra picape para trabalhar precisa checar esses valores direto com a montadora. Para montar o custo total considerando combustível, seguro e depreciação com seus próprios números, use a [calculadora de custo de propriedade](/pt-br/calculators/tco).

Na tabela de 01/08/2026, a S10 100 Anos está em R$ 294.510 e a Amarok Comfortline V6 em R$ 361.670. A FIPE é referência de mercado, não preço de venda. Concessionária, região, cor e estado de conservação mudam o valor real. Use como ponto de partida para negociação, não como tabela de preço. A diferença entre as duas é considerável. A Amarok pede o valor mais alto e entrega, no papel, mais potência, mais torque, entre-eixos maior e tanque maior. A S10 fica abaixo na FIPE e leva vantagem na altura livre do solo e no comprimento total.

A S10 100 Anos serve a quem quer picape 4x4 automática a diesel com desembolso menor na referência FIPE, e a quem valoriza os 228 mm de vão livre para piso ruim. É a opção de quem não precisa dos 258 cv. A Amarok V6 serve a quem puxa carga, reboque ou trailer com frequência e quer os 59,0 kgfm disponíveis. Também a quem roda muito em rodovia, onde o entre-eixos de 3.270 mm ajuda. E a quem aceita pagar bem mais na FIPE por isso. Os dois carros lado a lado, ficha contra ficha, estão em [Chevrolet S10 x Volkswagen Amarok](/pt-br/comparar/chevrolet-s10-vs-volkswagen-amarok).