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Caoa Chery Tiggo 5X 2027: Sport, Pro ou Pro Max híbrida?

As três versões do Tiggo 5X 2027 dividem o mesmo 1.5 turbo de 150 cv, o mesmo câmbio CVT e a mesma carroceria. O que separa Sport, Pro e Pro Max híbrida aparece no tipo de combustível, na velocidade máxima e no valor de mercado.

Qual versão comprarEquipe RedlineSpecs11 de out. de 2026
Caoa Chery Tiggo 5X 2027: Sport, Pro ou Pro Max híbrida?

Shakhawat Hossen Rifat · CC BY-SA 4.0 · commons.wikimedia.org

Seção

O Tiggo 5X 2027 chega ao mercado brasileiro em três versões, e a tentação é imaginar que o preço maior compra um carro maior ou mais forte. A ficha das três diz outra coisa.

Veículos citados ao longo da leitura

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Caoa Chery Tiggo 2027 | Shakhawat Hossen Rifat | CC BY-SA 4.0 | commons.wikimedia.org
SUV2027

Caoa Chery

Tiggo

5X Sport 1.5 TURBO Flex Aut

Preço
R$ 123.469
Potência
150 cv
Combustível
Flex
Transmissão
CVT
Caoa Chery Tiggo 2027 | Shakhawat Hossen Rifat | CC BY-SA 4.0 | commons.wikimedia.org
SUV2027

Caoa Chery

Tiggo

5X Pro Max Drive1.5 Tb (híbrido)

Preço
R$ 159.298
Potência
150 cv
Combustível
Hybrid
Transmissão
CVT

Seção

O que não muda entre as três

Motor 1.500 cm³, turbo, 150 cv e 22,6 kgfm. É esse conjunto na [Sport](/pt-br/cars/caoa-chery/tiggo/2027/5x-sport-1-5-turbo-flex-aut), na [Pro](/pt-br/cars/caoa-chery/tiggo/2027/5x-pro-1-5-turbo-flex-aut) e na [Pro Max](/pt-br/cars/caoa-chery/tiggo/2027/5x-pro-max-drive1-5-tb-h-brido). O câmbio é CVT nas três, e a tração é dianteira nas três. A carroceria também é a mesma: 4.338 mm de comprimento, 1.831 mm de largura, 1.652 mm de altura e 2.610 mm entre-eixos. A altura livre do solo é de 150 mm em todas, o que coloca o SUV firmemente na categoria de asfalto e estrada de terra batida, sem pretensão fora disso. Quem sobe de versão esperando um motor diferente embaixo do capô vai encontrar o mesmo 1.5 turbo. A diferença está no que ele alimenta e no que ele consome.

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Sport: a porta de entrada

A Sport é a versão de menor valor de mercado da linha: R$ 123.469 na tabela FIPE de 01/08/2026, lembrando que esse número é referência de usado e não o preço de venda em concessionária, que você precisa consultar com a marca. Ela declara 176 km/h de velocidade máxima. Combustível flex, peso em ordem de marcha de 1.454 kg. Em termos mecânicos, é o Tiggo 5X inteiro: mesma potência, mesmo câmbio, mesmo espaço interno das irmãs mais caras.

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Pro: o degrau do meio

Aqui vem a parte que costuma surpreender. Entre a Sport e a Pro, a mecânica e a carroceria são idênticas nos números divulgados. Mesmo motor flex de 150 cv, mesmo torque de 22,6 kgfm, mesmo CVT, mesma tração dianteira, mesmo peso de 1.454 kg, mesmas medidas externas, mesmo porta-malas de 340 L e mesmo tanque de 51 L. A Pro aparece com R$ 140.782 na FIPE de 01/08/2026, contra os R$ 123.469 da Sport. O que justifica a distância entre as duas está no pacote de equipamentos e acabamento de cada uma, que varia conforme a configuração ofertada pela rede — não em ficha mecânica. Se a sua decisão é movida por desempenho ou por espaço, as duas entregam a mesma coisa.

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Pro Max: a única híbrida da linha

A Pro Max é a versão que realmente muda de natureza. O combustível declarado é híbrido, e os efeitos disso aparecem em dois lugares da ficha. O primeiro é a velocidade máxima: 193 km/h, contra os 176 km/h da Sport. O segundo é a aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 s, o único tempo declarado na linha. O peso em ordem de marcha é de 1.450 kg, enquanto Sport e Pro ficam em 1.454 kg — a eletrificação não cobrou quilos extras na balança, o que já é incomum. O motor a combustão continua sendo o 1.5 turbo de 150 cv e 22,6 kgfm. O ganho de desempenho vem do conjunto trabalhando junto, não de um propulsor maior. A Pro Max é a de maior valor de mercado: R$ 159.298 na FIPE de 01/08/2026.

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Espaço e uso diário

Não existe versão com mais lugares ou mais bagageiro. São 5 lugares e 340 L de porta-malas nas três, com tanque de 51 L também igual. Isso simplifica a conta de quem compra por necessidade de família. Uma Sport leva a mesma mala, o mesmo carrinho de bebê e a mesma compra de supermercado que uma Pro Max. O dinheiro a mais vai para equipamento e, no caso da híbrida, para a eficiência e o desempenho. Para quem quer projetar o gasto ao longo dos anos — combustível, seguro, depreciação —, a [calculadora de custo total de propriedade](/pt-br/calculators/tco) ajuda a transformar a diferença de etiqueta em uma conta de prazo mais longo. É nela que a híbrida tende a defender o investimento inicial, dependendo da sua quilometragem mensal.

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Qual versão serve a quem

A Sport atende quem quer o SUV completo em mecânica pelo menor desembolso. Nada do que ela faz de mecânica difere das outras duas em flex. A Pro faz sentido para quem valoriza o conteúdo de série e o acabamento acima da ficha técnica, porque é exatamente aí que ela se separa da Sport. A Pro Max é para quem roda muito e quer o conjunto híbrido, com os 193 km/h e os 10,3 s de 0 a 100 km/h que nenhuma outra versão da linha declara. As três versões e os anos anteriores estão reunidos na [página do Tiggo](/pt-br/cars/caoa-chery/tiggo).

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Caoa Chery Tiggo 2027 | Shakhawat Hossen Rifat | CC BY-SA 4.0 | commons.wikimedia.org
SUV2027

Caoa Chery

Tiggo

5X Sport 1.5 TURBO Flex Aut

Preço
R$ 123.469
Potência
150 cv
Combustível
Flex
Transmissão
CVT
Caoa Chery Tiggo 2027 | Shakhawat Hossen Rifat | CC BY-SA 4.0 | commons.wikimedia.org
SUV2027

Caoa Chery

Tiggo

5X Pro Max Drive1.5 Tb (híbrido)

Preço
R$ 159.298
Potência
150 cv
Combustível
Hybrid
Transmissão
CVT
Caoa Chery Tiggo 2027 | Shakhawat Hossen Rifat | CC BY-SA 4.0 | commons.wikimedia.org
SUV2027

Caoa Chery

Tiggo

5X Pro 1.5 TURBO Flex Aut

Preço
R$ 140.782
Potência
150 cv
Combustível
Flex
Transmissão
CVT

FAQ

Perguntas frequentes

Qual a diferença entre o Tiggo 5X Sport e o Pro 2027?

Na ficha mecânica, nenhuma. As duas usam o 1.5 turbo flex de 150 cv e 22,6 kgfm, câmbio CVT, tração dianteira, pesam 1.454 kg e têm as mesmas medidas, os mesmos 340 L de porta-malas e o mesmo tanque de 51 L. A separação entre elas está no pacote de equipamentos, e isso se reflete no valor de mercado: R$ 123.469 para a Sport e R$ 140.782 para a Pro na FIPE de 01/08/2026.

A versão híbrida do Tiggo 5X é mais rápida?

Sim. A Pro Max híbrida declara 193 km/h de velocidade máxima, enquanto a Sport fica em 176 km/h, e acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 s. O motor a combustão continua sendo o mesmo 1.5 turbo de 150 cv e 22,6 kgfm das demais.

Qual versão do Tiggo 5X 2027 é a mais barata?

A Sport 1.5 TURBO Flex Aut. Na tabela FIPE de 01/08/2026 ela aparece com R$ 123.469, contra R$ 140.782 da Pro e R$ 159.298 da Pro Max híbrida. Esses valores são referência de mercado; o preço de venda deve ser consultado na concessionária.

O porta-malas do Tiggo 5X muda conforme a versão?

Não. São 340 L nas três versões, com 5 lugares e tanque de 51 L também iguais. Subir de versão não compra mais espaço.

O Tiggo 5X 2027 tem tração nas quatro rodas?

Não. As três versões são de tração dianteira, com altura livre do solo de 150 mm.

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